罐车卸完煤制油，未清洗储存罐就直接装上食用油继续运输？有罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。今年5月，记者追踪调查发现，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，造成食用油被残留的化工液体污染。（7月2日《新京报》）

罐车司机的爆料和媒体的追踪调查令人触目惊心。煤制油是一种由煤炭加工而来的化工液体，食用油是用来做什么的毋庸赘言。为避免串味，大家在家炒菜，炒完一道后还会刷一下锅再炒另一道，运输食用油的罐车岂能如此不讲究？这不仅暴露出行业监管的漏洞，更关乎食品安全的底线。

事实上，我国于2014年6月开始实施的《食用植物油散装运输规范》中明确提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输。该《运输规范》中还提到，装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥。

但现实中，一些罐车不仅没有做到专车专用，甚至连储存罐都不清洗，直接混运，埋下诸多食品安全隐患。更令人担忧的是，这种混运现象并非个例，而是运输行业内的潜规则，散装食用油在长距离运输过程中几乎处于无监管的状态。

显然，混运背后是“利”字作祟。若专车专用，到站卸货后再返回装货，不可避免要跑一趟空车；若清洗储存罐，每次也是一笔不小的开支。为节省开支、降低成本，很多车队老板能省则省，没有专车专用，甚至连罐也不洗。这个过程中，一些散装食用油生产厂家“睁一只眼闭一只眼”，没有严格把关，不按规定去检查罐内是否洁净，而收货方检验手段过于单一，也无法发现问题。

监管部门应当主动作为，加大执法力度，对违规运输行为零容忍，确保运输过程的安全可控。“打蛇打七寸”，相关部门应盯紧“重点人群”。据报道，运输散装食用油的罐车，车牌号多数以“冀E”开头，基本都隶属于车队。因此，相关部门应对车队老板实施严格监管。

同时，压实散装食用油生产厂家和收货方的责任，消除买卖双方的信息不对称，别给运输企业提供可乘之机。无论是卖油的厂家，还是买油的公司，都应将食品安全放在首位，建立健全内部监管机制，加强对运输环节的管控，共同维护食品安全的底线。

总之，守护舌尖上的安全，必须坚持全链条、全过程监管，生产、加工、流通、消费等任何一个环节都不能放过。罐车混运现象的曝光，再次敲响了食品流通领域的安全警钟。期待相关部门积极行动，堵住监管漏洞，消除薄弱环节，让每一滴食用油都能安全到达消费者的餐桌。

作者 陈广江

责任编辑 罗秋旭

责任校对 郭毅

主编 何晓宇

终审 编委 李荣